arctic_lane: (Default)
Тут можно рассчитать величину транспортного налога по регионам в зависимости от мощности и других параметров. Ниже приведены 5 минимальных и 5 максимальных ставок транспортного налога для мощности 500 л.с. в зависимости от региона.

Сумма транспортного налога к уплате за 2011 год для всех регионов.

95. Чечня, Республика - 4000 руб.
05. Дагестан, Республика - 5000 руб.
06. Ингушетия, Республика - 10000 руб.
49. Магаданская область - 15000 руб.
87. Чукотский автономный округ - 15000 руб
...
64. Саратовская область - 75000 руб.
34. Волгоградская область - 75000 руб.
83. Ненецкий автономный округ - 75000 руб.
77, 99, 97. Москва, город - 75000 руб.
89. Ямало-Ненецкий АО - 75000 руб.
35. Вологодская область - 75000 руб.


Отсюда

Добавляю также 78, 98 Санкт-Петербург, город - тоже 75 тыров.

Мощность двигателя у Порше Кайенна вроде начиная с 250 л.с.? Вот, когда аллах посылает деньги на покупку Порше Кайенна, он также предоставляет возможность  заплатить за него ТН. А мне, между прочим, муж отказал в покупке Хаммера, потому что, по его словам, мы бы затрахались за него платить.Мы за машинку с двигателем 170 л.с. платили вдвое больше, чем сироты в Чечне за 500 л.с.

Ээх, не любит аллах наш регион! :(
arctic_lane: (Default)
Я совсем не удивился бы, если бы на перекрестке подбежал бы к моей машине активист движения «Наши» с бейсбольной битой и разбил бы мне стекло с лозунгом. Это было бы неприятно, но не удивительно. Я бы не удивился, если бы гаишники остановили бы меня и велели соскрести с заднего стекла крамольные буквы. Это было бы противозаконно, но не удивительно. Но то, что стало происходить…
...
В разгар рабочего дня в самом центре Москвы к одному единственному парковочному месту одновременно подъехали я и молодой мужчина в черном «Порше Кайен». Водитель «Порша» притормозил, сдал назад, уступил мне парковочное место и приветливо помахал рукой.

В другой раз я парковался на «Красном Октябре» между третьей «Маздой» и милицейским фургоном. Владелица «Мазды» нарочно задержалась, чтобы почитать мое заднее стекло. Милицейский фургон сдал немного назад, чтобы мне легче было парковаться. С тех пор я думаю: мне что же теперь – и по встречке можно ездить с этим слоганом? Милиционеры что – честь будут отдавать? Я об этом думаю, но никогда не попробую – я же не Гарри Минх.

На перекрестках, в пробках люди сигналят мне, мигают фарами и показывают большой палец в знак одобрения слогана, прилепленного к моему заднему стеклу. Некоторые высовываются в окошко и спрашивают, где взять такой слоган. Девушки улыбаются, машут ручкой и (возможно, я выдаю желаемое за действительное) смотрят на меня как на героя.

Мне легче, значительно легче стало ездить. Мне все уступают дорогу, и все приветливы со мной.

Валерий Панюшкин делится впечатлениями от езды с наклейкой на заднем стекле "Единая Россия - партия жуликов и воров". Фронда власти, действительно, вошла в моду



arctic_lane: (Default)
Стандартная схема - он прогревал двигатель и в это время обметал снег.  Совершенно неожиданно, без видимых причин тачка закрылась на все замки. Ключ остался внутри в замке зажигания. Запасной был дома. Он поскакал наверх за ключом, вышел через 5 минут - машины уже не было. Вместе с ней уехали документы, телефон, ноут с рабочей информацией и флешка, на которой был сделан backup особо важных файлов.

Выяснилось, что по той же схеме час назад из этого же двора дернули машину у одной девушки. Поход в милицию, естественно, ничего не дал - во-первых, наша милиция такие запутки не распутывает, а во-вторых, они, похоже, в доле. Сужу по тому, что похитители очень оперативно пробили первого владельца этой машины, который живет в другом городе, и предложили ему за смешную сумму в 40 т.р. ее выкупить. Кто у нас имеет доступ к базам данных ГИБДД? Логично.

Друг говорит, в баке было очень мало бензина. Плюс машина достаточно приметная, и вряд ли они будут среди бела дня сразу после шухера путешествовать в ней по городу. Скорее всего, поставили на отстой где-нибудь поблизости. Сейчас муж с другом уехали прочесывать потенциальные места отстоя (скорее всего, поставили где-нибудь в месте большого скопления машин, чтобы не бросалась в глаза).

Ребята, осторожно. Эта схема достаточно часто применяется. Поэтому, если у вас не отключено закрывание водительской двери при заведенном двигателе, имейте при себе запасной ключ. У меня муж, когда оставляет ключ в замке зажигания, всегда отстегивает брелок и берет с собой. Я, лапшистка, этого не делаю, но я и машину не прогреваю и считаю, что нечего снег сметать, он и сам на ходу слетит.

В общем, осторожность, осторожность и еще раз осторожность! Да, место действия - Невский район
arctic_lane: (Default)
Позитивная новость к концу дня:

Берлускони не смог завести подаренный ему УАЗ Patriot и решил передарить его министру обороны Италии

Via [livejournal.com profile] liberast_rus

А я сегодня была на очень представительном совещании с участием очень почтенных людей правильных (едросовских) политических взглядов. Так вот, если бы этих почтенных людей засняли в порноролике, уже засветившиеся представители оппозиции выглядели бы по сравнению с ними как Аполлоны Бельведерские.

Наверное, очень стремно передвигаться, когда не видишь собственных ног. А ботинки они как снимают?

Господа, надо ходить в тренажерный зал и завязывать с чревоугодием!
arctic_lane: (Default)

Из нормального, здорового сильного парня сделали калеку - и никто не виноват. Почитайте там комментарии и то, что он сам написал:

2 титановых пластины вместо черепа (а виновнице Джип Lexus), комма 1 месяц, эпилепсия каждый раз,после этого не помнишь как тебя зовут, и после которой оказывается что на улицы тебя просто обокрали, боже упаси кому-то это. я когда то записывал свои песни , был скалолазам и многое. А ТАК ПРОСТО НОГИ ВЫТЕРЛИ, ЧТО ТЫ СВИНЬЯ! ПОЛЗИ И ХРЮКАЙ!
... для неё просто пересела на другую машину (lexus джип) а я не могу простые слова сказать просто не знаю как они произносится, каждый день голова болит, эпилепсия-от приступа руку стягивает так что кости может сломать и ломает и не можешь вспомнить кто ты и где ты и ещё многое что.. а по закону она хотя бы лекарством обеспечивать необходимые что бы существовать.


Бог ты мой, да что же творится в нашей стране?!!!
arctic_lane: (Default)
Слуги народа
[livejournal.com profile] avmalgin  разместил феноменальный пост:

Вчера я наковырял с сайтов "Газеты.ру" и "Серебряного дождя" 20 фоток про то, как чиновники с мигалками лихо умеют ездить по встречной полосе. Подвергая опасности жизни как других участников движения, так и пешеходов.

Вообще-то говоря, оба упомянутых сайта коллекционируют вовсе не фото этих потенциальных убийц. Они просят слушателей и читателей присылать фотографии машин с мигалкой, чтобы выяснить, соответствует ли количество мигалок, поставленных на свои машины министерствами и ведомствами, тому числу, которое установлено законом. Вообще затея странная: конечно, не соответствует. Наша власть не собиралась и не собирается соблюдать законы. Она их только пишет, а соблюдать должны мы с вами. Ясно, что уже на сегодняшний день количество сфотографированных общественностью мигалок превышает только в Москве установленный уровень почти вдвое. На самом деле больше, потому что во-первых, не все попадают в кадр, а во-вторых, в некоторых госучреждениях существует практика использовать каждый имеющийся в их распоряжении номер (и привязанную к нему мигалку) не на одной, а на нескольких машинах. "Подменка" называется, - об этом чуть ниже.

И все же осуждать чиновников за то, что они с упорством, достойным лучшего применения, борются за цветомузыку на крыше своего авто, это все равно что осуждать дикаря за то, что он вешает себе кольцо в нос. Да пусть себя порадует. Сами по себе мигалка и крякалка не опасны. Противно, конечно, когда тебе в спину, противно крякая и включив все свои световые возможности, упирается какой-нибудь младший референт старшего заместителя министра. Но гораздо страшнее, когда они с чувством безнаказанности выезжают на встречную полосу, едут на красный, вдвое превышают разрешенную скорость и так далее. Это уже потенциальные убийцы, причем убийцы, имеющие от государства лицензию на убийство.

Поэтому из полутора тысяч фотографий московских автомобилей с мигалками я произвольно выбрал два десятка тех, на которых изображены машины, находящиеся на встречной полосе, то есть едущие лоб в лоб другим участникам движения, - самое страшное, что только может быть на дороге. В любой стране мира за это лишают прав навсегда. Люди, которым может прийти в голову не просто ехать, а мчаться навстречу движению, не имеют права садиться за руль.

Разместил я это, началось обсуждение в комментах, и тут же всплыл вопрос, который не мог не всплыть: а кто сидит в этих машинах?

Read more... )
arctic_lane: (Default)
Те, кто будут сдавать автомобиль по "программе утилизации старых авто" заплатят за снятие с учета, за утилизацию (под 5 тыс), перевозку автохлама и... подоходный налог 6,5 тыс руб... Итого останется тысяч 38...

Этого не хватит даже на первый взнос по "льготному"(под 10-15 процентов) автокредиту. Да, и ещё обязательное полное Каско за три года процентов на 25 от стоимости потянет.

Отсюда

Я лично впечатлилась. Не то, чтобы я собиралась что-то сдавать, утилизировать и, тем более, покупать по этой программе, и не то, чтобы я не верила в деловую хватку тех, кто это придумал, но все-таки такое изящное разводилово при такой грошовой приманке....  Типа, браво! Неужели кто-нибудь поведется?

UPD

....Теперь прикинем выгодность этой программы для того, кто захочет сдать свой старый автомобиль. Громко объявленных 50 тысяч рублей он реально не получит! Во-первых, из этой суммы надо будет вычесть до 3000 рублей на утилизацию; пока неизвестные суммы, выплачиваемые дилеру за снятие с учета и хранение; надо будет оплатить госпошлину и — возможно — от 1 до 1,5 тыс руб. за перевозку сдаваемого автомобиля к дилеру. Во-вторых (внимание!), тому, кто приобретет автомобиль, за который государство доплатит 50 тысяч рублей — придётся в следующем году подавать декларацию и платить 13% подоходного налога! При этом, его вынужденные расходы при сдаче старого автомобиля из этой суммы не вычитаются.

Ситуация уже выглядит абсурдной, ведь в случае продажи своего автомобиля за указанную сумму тот же гражданин налог с полученного дохода платить не должен! Но, как ни удивительно, с юридической точки зрения все правильно: в принятом варианте программы ни дилер, ни государство не покупают идущий на утилизацию автомобиль. Собственник его просто сдаёт добровольно и ещё платит за это! А, только потом получает доход в виде частичной оплаты государством приобретаемого им нового автомобиля. И, в соответствии с Налоговым кодексом, обязан заплатить подоходный налог.
arctic_lane: (Default)
И опять ДТП со смертельным исходом, и опять в нем замешан ВИП-чиновник.

Погибшие женщины были акушерами-гинекологами высшей квалификации. Вера Михайловна была выдающимся специалистом мирового масштаба в области акушерства и все те, кто помог родиться большинству из нас и наших детей были или ее учениками или были знакомы с ее научными работами.

У погибшей Ольги осталась 1,5-годовалая дочка Надя, которая больше не дождется и никогда не увидит свою маму.

Анатолий Барков заведует службой безопасности компании Лукойл

Мы обращаемся ко всем свидетелям трагедии с огромной просьбой связаться с нами по почте stop_auto_murder@mail.ru. Мы делаем это прежде всего для того чтобы смерти Ольги и Веры Михайловна не были напрасными, чтобы это несчастье смогло предотвратить такие же трагедии в будущем. Виновные должны быть наказаны независимо от их материального положения и социального статуса.
arctic_lane: (Default)
Умер под дверью очередного кабинета, так и не дождавшись прав

В отделении МРЭО ГИБДД города Энгельс Саратовской области во вторник скончался автолюбитель, дожидающийся своей очереди на получение водительского удостоверения. Об этом сообщает "Комсомольская правда". Мужчина планировал поменять свои старые права на другие. По словам очевидцев, с самого утра 59-летний автомобилист стоял в очередях в кассы на оплату различных пошлин. "Сначала все ушли на обед. Потом - снова очередь. А под вечер мужчина просто сполз на пол и умер под дверью очередного кабинета, так и не дождавшись прав", - заявил старший следователь СКП по городу Энгельсу Иван Тюлькин.

Очевидцы попытались его спасти, делая искусственное дыхание и массаж сердца, однако эти меры не помогли вернуть мужчину к жизни. По словам родственников погибшего, автолюбитель не жаловался на сердечно-сосудистые заболевания.

Via [livejournal.com profile] balanseeker
====================

А мы на прошлой неделе поменяли за 10 мин. в коммерческом МРЭО (1500 руб. как с куста). Специально что ли такие очереди делают, чтобы люди шли в коммерческие МРЭО?
arctic_lane: (Default)
41-летний заместитель командира отряда милиции особого назначения МВД «Зубр» полковник Александр Чернов погиб в ночь на четверг в Пушкинском районе МО. По информации из правоохранительных органов области, на седьмом километре Красноармейского шоссе двигавшийся с работы в городе Щелково домой полковник не справился с управлением личного Mitsubishi, вылетел с проезжей части и врезался в дерево. В результате Чернов скончался на месте, до приезда спасателей и медиков.

По неофициальной информации, основной причиной катастрофы могли стать снег и скользкая дорога. Обстоятельства трагического происшествия выясняются, ведется служебная проверка.

ОМОН «Зубр», где, по информации РИА «Новости», Чернов был начальником штаба, был создан на базе подмосковного ОМОНа в феврале 2006 года. В нем служит около 2,5 тысяч человек. ... Но иронии судьбы этот полковник погиб именно на японской автомашине. Вот и не верь после этого в наказание Божие...

Отсюда

Via [livejournal.com profile] leicacit
==========

Это - командир того самого подмосковного ОМОНа, который избивал автомобилистов Владивостока и Приморья, протестовавших против повышения пошлин на ввозимые подержанные японские автомашины

И года не прошло...

arctic_lane: (Default)
Крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" просит одного из своих крупнейших кредиторов - Сбербанк - выдать еще один кредит, на этот раз короткое бридж-финансирование, пишет в пятницу газета "Коммерсант". Средства заводу остро необходимы уже в декабре для пополнения оборотных средств - его кредиторская задолженность превысила 5 миллиардов рублей.


Простая прикидка показывает, что если ВАЗ не "спасать" (его стоимость уже, скорее всего, отрицательная), а просто выплачивать 10.000 рублей в месяц 70.000 бывшим работникам то это обойдется в 8,5 млрд/год. Т.е. сумма убытка за только первое полугодие равна 2 годам такой соцзащиты, а за год наверно и 5-ти. А за "помощь в реструктуризации" можно такую соцзащиту растянуть на 10 лет, и без "спасения" в будущем.

Отсюда
arctic_lane: (Default)
Предполагаемый виновник аварии в Женеве 22-летний Зия Бабаев отчислен с четвертого курса юридического факультета женевского Международного центра МГУ им. М.В. Ломоносова.

За ДТП исключать из универа? Какая связь между учебой и административным правонарушением?

Виновников ДТП исключают, ментов-убийц и проворовавшихся чиновников увольняют. По какому принципу выбирают, от кого избавляться? Только исходя из степени огласки? А почему тогда алтайские ВИПы-браконьеры и всякие позорные депутаты на местах и позорят "честь мундира"?

Если уж создается альтернативная картина реальности, надо подчищать детали!
arctic_lane: (Default)
Давать деньги АвтоВАЗу все равно что давать виагру евнуху -
все равно не встанет.

Отсюда
arctic_lane: (Default)
ВЕДОМОСТИ

Без пошлин нет машин

На российском автопроме еще рано ставить крест. Автозаводам надо предоставить 15-25 млрд евро и повысить пошлины на иномарки до 40-80%. Таковы предложения консультантов Boston Consulting Group правительству

Завтра первый вице-премьер Игорь Шувалов соберет чиновников, чтобы обсудить проект концепции развития российского автопрома до 2020 г. Предварительный вариант программы, датированный 9 ноября и написанный экспертами Boston Consulting Group (BCG) по заказу Минпромторга, был представлен 10 ноября 2009 г.
Читать целиком
Без пошлин нет машин
Эта статья в блогах[?]
spb_auto, analyseman, fima-psuchopadt, ugfx, meteliy
Бизнес циничен и прагматичен. Его цель — получение прибыли, а не либерализация общества или развитие демократических институтов. Не надо строить никаких иллюзий на этот счет. Бизнес приспосабливается даже к не либеральной экономике, автократически управляемой в режиме «ручного привода». Более того, в таких условиях на вершине успеха оказывается определенный тип бизнесменов, который всеми правдами и не правдами стремится законсервировать существующий Status Quo. Иными словами, бизнес, и крупный бизнес в первую очередь, не является социальной базой либеральных реформ. Да и модернизировать производство или совершенствовать товары или услуги бизнес не стремится добровольно, а только под давлением конкуренции.
И вот мы имеем еще один пример из жизни подлых людей. У государства есть инструменты давления на бизнес, поэтому одна его часть с радостью использует эти инструменты в своих корыстных целях, более того, эта часть заинтересована в неограниченных возможностях давления государства на бизнесменов, совершенно не отдавая себе отчет в том, что это ружье может выстрелить в их сторону. BKG явно рассчитывает на то, что пошлины на консалтерские услуги не введут и таможенные барьеры никогда не будут направлены против них. И второе. Государственные инструменты давления на бизнес — это способ устранить не только конкурентов, но и конкуренцию в принципе.

BKG нашло отличный способ и дальше АвтоВАЗу ничего не делать, получая при этом деньги. Спасибо им за это!

Отсюда
=================


ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДАВЛЕНИЯ НА БИЗНЕС — ЭТО СПОСОБ УСТРАНИТЬ НЕ ТОЛЬКО КОНКУРЕНТОВ, НО И КОНКУРЕНЦИЮ В ПРИНЦИПЕ!!!!!


arctic_lane: (Default)
Правительство Российской Федерации!

Мы, российские либертарианцы, преисполненные рвением и желанием спасти российскую автомобильную промышленность от нечестной и несправедливой конкуренции в условиях настоящего экономического кризиса, хотим обратить Ваше внимание на опасных внешних конкурентов, которые работают в гораздо лучших условиях, чем наша автомобильная промышленность, и поставляют гражданам услуги транспорта по несправедливо низким ценам.

Первый такой конкурент - это общественный транспорт. Невозможно представить себе более злостного монополиста. За проезд из одного конца крупного города в другой он берет не более 20 рублей. В таких условиях представляется просто невозможным конкурировать с ним. Мы просим, защитить российский автопром от метро, электричек, троллейбусов, автобусов, маршрутных такси, гужевых повозок и самолетов. В условиях экономического кризиса, это просто необходимо, если мы хотим спасти российскую промышленность и сохранить тысячи рабочих мест. Запрет общественного транспорта - вот, гарантия стабильности и будущего процветания нашей родины!

Второй внешний конкурент не менее опасен чем первый. В азиатских странах он уже успел уничтожить полностью всю автомобильную промышленность. Он угрожает разрушить покой и тихий сон поволжских чиновников, а значит, территориальную целостность всей России. Это велосипеды. Эти, поистине адские машины, могут предложить гражданам фактически за бесценок услуги транспорта. Цена одного велосипеда в разы меньше самой экономичной модели российского автомобиля, а по уровню качества 10-летний велосипед сравним с новеньким современным автомобилем с конвейера АвтоВАЗа. Мы требуем запретить производство и распространение велосипедов в нашей стране! Первобытные способы передвижения не должны создавать конкуренцию российским автомобилям.

Read more... )
arctic_lane: (Default)
Кто-нибудь знает, к какому виду налогов он относится?

По логике, если платить надо независимо от того, пользуешься ты машиной или нет, это налог на имущество, и тогда надо исходить только из стоимости этого имущества и забыть про объем двигателя, страну изготовления, год выпуска и насколько она засирает окружающую среду.

Если это налог, компенсирующий ущерб, наносимый твоей машиной окружающей среде, почему сплошь и рядом он ниже для автотазиков, которых вообще на улицу выпускать нельзя? Почему наши питерские депы в прошлом году освободили от него владельцев жигулей, выпущенных до 1990 г.? Каждая такая машина - экологическая бомба не хуже Чернобыля.

Причем тут вообще объем или мощность двигателя? Какое отношение они имеет к окружающей среде? Хорошо отрегулированный мощный автомобиль, соответствующий Евро-3 или Евро-4, в 100 раз безопаснее для окружающей среды, чем отечественное убожество с двигателем 1.3 или 1.5 л, за которым нельзя ехать, потому что оно буквально плюется несгоревшим бензином, а на асфальте за ним остаются подтеки масла

Почему люди, использующие машину 2 раза в год (на дачу и с нее) должны платить такой же налог, как бомбилы, которые вообще с колес не слезают?

И ПОЧЕМУ НАШИ ВЛАСТИ ТАК УПИРАЮТСЯ ПРОТИВ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ВКЛЮЧИТЬ ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ В СТОИМОСТЬ БЕНЗИНА, КАК ЭТО СДЕЛАНО В ЦИВИЛИЗОВАННЫХ СТРАНАХ?

Кто ездит, платит, кто не ездит не платит.

Или давайте считать автомобиль чисто имуществом и брать налог с его стоимости, не трогая остальных характеристик.

Потому что если и дальше так пойдет, транспортный налог будет дифференцироваться и по цвету автомобиля. Странно, что они до сих пор до этого не додумались. У некоторых краска намного дороже. Что им, западло, побольше заплатить?

В том виде, в каком он сейчас существует, транспортный налог не имеет отношения ни к транспорту, ни к имуществу.

ЭТО ПРОСТО УЗАКОНЕННЫЙ СПОСОБ ОТЪЕМА ДЕНЕГ У НАСЕЛЕНИЯ!
arctic_lane: (Default)
Ну что? Сегодня закон о транспортном налоге в версии Согласительной комиссии будет принят Думой.

1. Мой educated guess - ставка останется неизменной, регионам дадут право изменять ее не в 5 раз, а в 10.

Посмотрим, насколько я была права. В принципе такое решение напрашивалось с самого начала - зачем было провоцировать всю страну на волнения? Симулякрам дали указание повысить налог, но не сказали как, и они, по своему скудоумию, приняли непопулярное решение, против которого восстали все регионы.

Сейчас кто-то умный их поправил. Нас разделили - у кого-то будет базовая ставка, у кого-то меньше (не верю!), у кого-то больше по максимуму.

2. Мой второй educated guess - в Москве ставка налога будет близка к базовой, мы в Питере, по истечению годичного моратория, объявленного Матвиенко, огребем по полной.

Расходы бюджета у нас почти такие как в Москве, поступления в бюджет существенно меньше, да еще и нашему основному налогоплательщику Газпрому были были объявлены налоговые льготы в свете его грядущих затрат на строительство елды. Денег брать неоткуда, как из карманов граждан.

Второе предположение можно будет проверить через год.

Одна надежда, что граждане не захотят добровольно расставаться с деньгами. Но всероссийской акции уже не получится - нас успешно разделили.
arctic_lane: (Default)
ВЕДОМОСТИ

Единороссы передумали повышать налог на автомобили

Спикер Госдумы Борис Грызлов призвал единороссов в Совфеде голосовать за возвращение закона об удвоении ставки транспортного налога в Госдуму.
Читать целиком
Единороссы передумали повышать налог на автомобили
Эта статья в блогах[?]
konfuzij, alga72

Отзывать назад закон, за который они единогласно проголосовали в трех чтениях! И деньги пусть вернут, заплаченным им за три сессии, в ходе которых они этот закон утверждали.

И вообще пусть лучше озаботятся защитой граждан от людей, которые по какому-то недоразумению получили погоны, удостоверения и табельное оружие. А обобрать нас до нитки смогут и без депутатов.

Profile

arctic_lane: (Default)
arctic_lane

November 2011

S M T W T F S
   1 2 3 4 5
6 7 8 9101112
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 282930   

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated 23 July 2017 00:49
Powered by Dreamwidth Studios